Bakı. Trend:
Orta dəhlizin inkişafı regional korporativ sektor üçün strateji
imkanlar yaradır,
Trend bu haqda
“Moody’s”in son proqnozuna istinadla xəbər verir.
“Qazaxıstan, Azərbaycan və Gürcüstan ticarət və investisiyaların
artımından fayda əldə edir. Dəmir yolları ilə yanaşı,
infrastrukturun inkişafı sayəsində logistika, tikinti, energetika
və liman xidmətlərinə tələbat artır. Digər yerli şirkətlər də
yaxşılaşdırılmış regional əlaqələr və logistikanın üstünlüklərindən
yararlanacaqlar. İxrac yönümlü sahələr, xüsusilə kənd təsərrüfatı
məhsulları, kömür, metal və gübrə istehsalçıları, Çin və Avropa
bazarlarına daha yaxşı çıxış və möhkəmlənmiş regional ticarət
əlaqələrindən faydalanmaq üçün əlverişli mövqedədirlər”, –
hesabatda bildirilir.
“Moody’s” qeyd edir ki, regionun milli dəmir yolu şirkətləri –
“Қазақстан Темір Жолы” ASC, “Azərbaycan Dəmir Yolları” və
“Gürcüstan Dəmir Yolu” – bu transformasiyada mərkəzi rol oynayır və
əsas benefisiarlar hesab olunurlar.
“Onların strateji mövqeyi artan yük axınlarını, o cümlədən
yüksək gəlirli tranzit əməliyyatlarını cəlb etməyə və multimodal
xidmətləri genişləndirməyə imkan verir. Lakin bu transformasiyanı
dəstəkləmək üçün tələb olunan investisiyaların miqyası ciddi kredit
çətinlikləri yaradır. Bu operatorların dəmir yolu şəbəkəsinin böyük
hissəsi təmir və müasirləşdirmə üçün əhəmiyyətli cari xərclər tələb
edir. İnfrastrukturdakı dar boğazlar, köhnəlmiş logistika
obyektləri və parçalanmış gömrük prosedurları tranziti əlavə
çətinləşdirir. Hər üç operator keçid qabiliyyətini artırmaq və
xidmət keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün genişmiqyaslı investisiya
proqramları həyata keçirir”,- hesabatda vurğulanır.
Qeyd edək ki, Orta Dəhliz regionun bir sıra ölkələrindən keçən,
Asiya ilə Avropanı birləşdirən nəqliyyat və ticarət marşrutudur.
Bu, ənənəvi Şimal və Cənub dəhlizlərinə alternativdir.
Marşrut Çindən başlayır və Qazaxıstan, Özbəkistan və
Türkmənistan kimi Mərkəzi Asiya ölkələrindən keçərək, Xəzər dənizi,
Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyədən keçərək Avropaya çatır. Orta
Dəhliz Asiyanın şərq bölgələrini, o cümlədən, Çini Avropa ilə
birləşdirən, daha uzun dəniz yollarından yan keçməklə quru yolu
təklif edir.
